Tarifvertrag der deutsche post inhaus services gmbh

Aus dem Geschäftsbericht 2016 der Deutschen Post geht hervor, dass sie ihren Fuhrpark in Deutschland “mittelfristig” durch die elektrischen StreetScooter-Produkte ersetzen will. [7] Elektro-Vans und Lastwagen mit einer viel größeren Reichweite werden benötigt, um das sehr langfristige Ziel zu erreichen, die gesamte Flotte des Konzerns von rund 70.000 Fahrzeugen durch elektrische StreetScooter-Fahrzeuge zu ersetzen. [26] Neben der Deutschen Post sind derzeit mehrere private Unternehmen im deutschen Postsektor tätig. Während der Liberalisierung begannen eine Reihe großer Zeitungsverlage, Tochtergesellschaften zu gründen, die in den Postzustellungsmarkt eintraten. Zwei der größten Wettbewerber der Deutschen Post sind die luxemburger PIN-Gruppe, die mehrheitlich im Besitz des deutschen Verlags Axel Springer ist, und TNT Post, ein Joint Venture zwischen dem ehemaligen niederländischen Postdienst TNT und der deutschen Hermes Logistik Gruppe. Rund um den Globus stört der Aufstieg von Digital und Mobil das Wesen der Postindustrie. Die heutigen Postherausforderungen – dramatischer Rückgang der Briefpost, bemerkenswertes Wachstum des Paketvolumens und des Wettbewerbs, steigende Erwartungen an Geschwindigkeit und Kundenerfahrung – werden durch […] Ver.di hat proteste, die Deutsche Post habe ihren Tarifvertrag mit ihren 140.000 Beschäftigten in Deutschland gebrochen, indem sie den Betrieb in 49 regionale Zusteller aufgeteilt habe, um die Bedingungen des nationalen Deals zu umgehen. Der Regierungsbeschluss erfüllte die Erwartungen von ver.di, dass der Weg für einen nationalen Mindestlohn in der Postbranche vor der vollständigen Liberalisierung am 1. Januar 2008 geebnet werden sollte. Umgekehrt hat der Präsident der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände (BDA), Dieter Hundt, eine Erklärung abgegeben, in der er sich gegen die Entscheidung der Regierung aussprach und vor der Einführung noch mehr sektoraler Mindestlöhne warnte.

“Unser Ziel ist es, zu einem praktikabelen Ergebnis zu gelangen, das in der Lage ist, Frieden in den ernsten Konflikt zu bringen. Wir werden den unbefristeten Arbeitskampf fortsetzen, bis eine Einigung erzielt ist.” Die Postsparte liefert in Deutschland täglich rund 61 Millionen Briefe[7] und erbringt Dienstleistungen über die gesamte Postwertschöpfungskette hinweg, einschließlich Produktionsstätten an zentralen Drehkreuzen, Vertriebsbüros und Produktionszentren auf vier Kontinenten. Das Entsendegesetz von 1996 sieht den betroffenen Arbeitnehmern den Schutz der gesetzlichen Mindeststandards in Den Usa wie Arbeitszeit, bezahlter Urlaub, Gesundheit und Sicherheit, Mutterschaft und Gleichbehandlung vor. Darüber hinaus sieht das Gesetz vor, dass entsandte Arbeitnehmer die gleichen tariflichen Mindestlöhne und tariflich vereinbarten Bestimmungen über bezahlten Urlaub gelten wie deutsche Arbeitnehmer. Dieses Ziel wird durch die Verlängerung von Tarifverträgen (Allgemeinerklärung) erreicht. Diese Verlängerungen gelten für arbeitnehmer, die nicht unter eine Vereinbarung fallen, weil sie nicht Mitglied der unterzeichnenden Gewerkschaft sind oder ihr Arbeitgeber nicht Mitglied der Arbeitgeberorganisation ist, die Vertragspartei der Vereinbarung ist. Diese Sparte erbte den größten Teil der traditionellen Postdienste, die früher vom staatlichen Monopol angeboten wurden, für das sie die Marke Deutsche Post nutzt. Sein ausschließliches Recht, Briefe unter 50 Gramm in Deutschland auszuliefern, lief am 1. Januar 2008 nach Umsetzung der europäischen Rechtsvorschriften aus. Eine Reihe von Unternehmen wetteifern darum, den nahezu monopolistischen Besitz der Deutschen Post bei Briefzustellungen in Frage zu stellen, darunter die in Luxemburg ansässige PIN-Gruppe und die niederländische TNT Post. [15] 2002 erhielt die Deutsche Post eine Lizenz zur Zustellung von Post sendungsmitteln im Vereinigten Königreich und brach damit das langjährige Monopol von Royal Mail.